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「知ってる?クルマのあれこれ。な〜んでも情報局」

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知ってる?クルマのあれこれ。な〜んでも情報局 Vol.180(2)

2006/11/25



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┏◆◇ CLIMB AUTO NEWS ◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇ [2006/11/25発行]
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┏      知ってる?クルマのあれこれ。な〜んでも情報局 Vol.180(2)
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┃   ◆リコール ・・・  5件
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■本田技研工業株式会社からリコールの届出
 http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/11/recall11-241.html
 車名    ホンダ
 通称名   モビリオ,モビリオスパイク
 型式    LA-GB1,LA-GB2,UA-GB1,CBA-GB1,DBA-GB1,DBA-GB2,LA-GK1,
       LA-GK2,CBA-GK1,CBA-GK2
 製作期間  平成13年11月28日〜平成17年5月13日
 対象台数  209,898台
 不具合部位 電気装置(制動灯スイッチ)
 不具合状況 
  制動灯スイッチの電気端子の形状が不適切なため、電気配線側コネクタと
  の端子結合部の接触が不十分なものがある。そのため、そのまま使用を続
  けると、走行時の振動等で制動灯スイッチの接触面が摩耗し、導通不良と
  なり、最悪の場合、制動灯及び補助制動灯が点灯しなくなるおそれがある
 改善の内容 
  全車両、制動灯スイッチを対策品と交換するとともに、電気配線側コネク
  タを点検し配線の被覆が変色しているものは、電気配線側コネクタ及び配
  線を新品と交換する。



■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
 http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/11/recall11-211.html
 車名    三菱
 通称名   ふそうエアロスター
 型式    KC-MP747K,KC-MP747K 改,KC-MP747M
 製作期間  平成9年2月20日〜平成12年6月27日
 対象台数  396台
 不具合部位 緩衝装置(ロアラジアスロッド)
 不具合状況 
  大型路線バス(ノンステップ車)の緩衝装置において、後軸のロアラジア
  スロッドのボールスタッドねじ部の強度が不足しているものがある。その
  ため、整備等により当該ボルトの脱着を繰り返すと、ねじ部が損傷して破
  損し、最悪の場合、走行安定性が損なわれるおそれがある。
 改善の内容 
  全車両、ロアラジアスロッド一式を対策品に交換する。なお、当該ロッド
  を脱着して整備を実施する際の注意事項について日整連発行の機関誌に掲
  載し周知する。



■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
 http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/11/recall11-212.html
 車名    いすゞ
 通称名   ギガ
 型式    KL-CYZ52Q3P,KL-CYZ52Q4,KL-CYZ52V3P,KL-CYZ52V4,KL-EXD52D3
       KL-EXD52E3,KL-EXD52G3,KL-EXR52D3,KL-EXR52E3,KL-EXY52J3,
       KL-EXY52J3W,KL-EXZ52J3
 製作期間  平成12年7月4日〜平成17年7月21日
 対象台数  758台
 不具合部位 原動機(燃料噴射パイプ、フローダンパ)
 不具合状況 
  燃料噴射パイプの固定クリップの構造が不適切なため、エンジン振動等に
  より当該クリップが外れるものがある。そのため、そのまま使用を続ける
  と、燃料噴射パイプまたはフローダンパ(流量を制御する部品)が折損し
  燃料が漏れるおそれがある。
 改善の内容 
  全車両、固定クリップ及びクリップ用ボルトを対策品に交換する。また、
  固定クリップが緩んでいる場合はパイプ、フローダンパを新品と交換する



■アウディジャパン株式会社からリコールの届出
 http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/11/recall11-213.html
 車名    アウディ
 通称名   アウディA4 1.8,アウディA4 1.8Tクワトロ,アウディA4 2.6,
       アウディA4 2.8クワトロ
 型式    E-8DADR,E-8DAEBF,E-8DABC,E-8DAAHF,E-8DACKF
 輸入期間  平成7年10月25日〜平成9年11月17日
 対象台数  15,303台
 不具合部位 電気装置(配線)
 不具合状況 
  原動機の始動スイッチにおいて、スイッチケースの強度が不足しているも
  のがある。そのため、そのまま使用を続けると、スイッチケースが破損し
  最悪の場合、原動機の始動後も始動スイッチが規定の位置まで戻らず、
  前照灯、方向指示器、窓拭き器等が点灯又は作動しないおそれがある。
 改善の内容 
  全車両点検し、当該始動スイッチを対策品と交換する。



■アウディジャパン株式会社からリコールの届出
 http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/11/recall11-214.html
 車名    アウディ
 通称名   アウディ A8 4.2 クワトロ
 型式    GH-4EBFMF
 製作期間  平成16年2月3日〜平成16年6月15日
 対象台数  384台
 不具合部位 車体(エアバッグユニット)
 不具合状況 
  運転席エアバッグ装置の展開構造が不適切なため、展開の際にエアバッグ
  がホーンパッドと干渉するものがある。そのため、エアバッグが損傷し、
  展開が不十分となり、最悪の場合、運転者に過度の傷害を与えるおそれが
  ある。
 改善の内容 
  全車両、運転席エアバッグユニットの部品番号を点検し、該当する部品番
  号のユニットについては、対策品と交換する。



 国土交通省のリコール情報
  http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/recall_.html


  ★―――――――▼ リコール情報まとめ ▼―――――――★

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 以下のページに、これまでに記載したリコール情報をまとめています。

 ◆リコール情報トップページ
 ┗< http://climb-auto.com/recall/ >
 ◆TOYOTA
 ┗< http://climb-auto.com/recall/toyota.htm >
 ◆NISSAN
 ┗< http://climb-auto.com/recall/nissan.htm >
 ◆HONDA
 ┗< http://climb-auto.com/recall/honda.htm >
 ◆MITSUBISHI
 ┗< http://climb-auto.com/recall/mitsubishi.htm >
 ◆MAZDA
 ┗< http://climb-auto.com/recall/mazda.htm >
 ◆SUBARU
 ┗< http://climb-auto.com/recall/subaru.htm >
 ◆DAIHATSU
 ┗< http://climb-auto.com/recall/daihatsu.htm >
 ◆SUZUKI
 ┗< http://climb-auto.com/recall/suzuki.htm >
 ◆ISUZU
 ┗< http://climb-auto.com/recall/isuzu.htm >
 ◆NISSANDIESEL
 ┗< http://climb-auto.com/recall/nissandiesel.htm >
 ◆MITSUBISHIFUSO
 ┗< http://climb-auto.com/recall/mitsubishifuso.htm >
 ◆HINO
 ┗< http://climb-auto.com/recall/hino.htm >
 ◆その他
 ┗< http://climb-auto.com/recall/etc.htm >


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創刊日:2003-07-14  
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