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「知ってる?クルマのあれこれ。な〜んでも情報局」

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知ってる?クルマのあれこれ。な〜んでも情報局 Vol.176(2)

2006/10/28



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┏◆◇ CLIMB AUTO NEWS ◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇ [2006/10/28発行]
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┏      知ってる?クルマのあれこれ。な〜んでも情報局 Vol.176(2)
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■フォード・ジャパン・リミテッドからリコールの届出
 http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/10/recall10-261.html
 車名    フォード
 通称名   エクスプローラー
 型式    E-1FMXSU34
 製作期間  平成9年6月12日〜平成10年6月11日
 対象台数  760台
 不具合部位 定速走行装置解除スイッチ
 不具合状況 
  マスターシリンダーに取付けられている定速走行装置解除スイッチにおい
  て、当該解除スイッチ内部のシール構造が不適切なため、ブレーキ液が漏
  れて内部の電気端子にかかり、接点が腐食することがある。 そのため、
  スイッチ内部の抵抗値が高くなり、スイッチが加熱されて溶解し、最悪の
  場合、火災に至るおそれがある。
 改善の内容 
  全車両、定速走行装置解除スイッチ及び配線を対策品に交換する。



■マツダ株式会社からリコールの届出
 http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/10/recall10-262.html
 車名    マツダ
 通称名   MPV,プレマシー
 型式    DBA-LY3P,DBA-CREW,DBA-CR3W
 製作期間  平成18年6月15日〜平成18年7月31日
 対象台数  3,333台
 不具合部位 乗車装置(ドアラッチ)
 不具合状況 
  電動式スライドドアのドアラッチ部の開閉スイッチの取付位置が不適切な
  ものがあるため、手動でドアを強めに閉めると、スイッチスプリングとラ
  チェットレバーが干渉するものがある。そのため、ドアラッチが確実に作
  動せず、最悪の場合、ドアが閉まらないおそれがある。
 改善の内容 
  全車両、左右スライドドアのドアラッチを対策品と交換する。



■日野自動車株式会社からリコールの届出
 http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/10/recall10-251.html
 車名    日野
 通称名   セレガ
 型式    ADG-RU1ESAA,PKG-RU1ESAA
 製作期間  平成17年8月26日〜平成18年6月28日
 対象台数  551台
 不具合部位 1.原動機(燃料噴射パイプ)
       2.制動装置(エアチャージパイプ)
 不具合状況 
  1.燃料噴射制御プログラムが不適切なため、中速回転域において噴射パ
   イプに共振が発生し、パイプに亀裂が発生するものがある。そのため、
   そのまま使用を続けると、燃料が漏れてエンジンオイルに混入して、シ
   リンダ内で燃焼されるため、出力不足となる又は振動が発生し、最悪の
   場合、エンストし再始動できなくなるおそれがある。
  2.制動装置のエアチャージパイプの固定方法が不適切なため、エンジン
   振動等により当該パイプに亀裂が生ずるものがある。そのため、そのま
   ま使用を続けると、当該パイプからエアが漏れ、エアの供給量が減少し
   てエアの充填時間が長くなるおそれがある。
 改善の内容 
  1.全車両、噴射特性の制御プログラムを書き換えるとともに、当該パイ
   プ(3・4・6気筒)を新品と交換する。
  2.全車両、当該エアパイプを新品と交換するとともにクリップを1個所
   追加する。



■日野自動車株式会社からリコールの届出(訂正)
 http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/10/recall10-253.html
 車名    日野
 通称名   レインボー,リエッセ
 型式    PB-HR7JHAE,PB-RX6JFAA
 製作期間  平成16年9月2日〜平成18年5月12日
 対象台数  119台
 不具合部位 乗車装置(座席)
 不具合状況 
  乗合バスの車椅子固定部に装着した折りたたみ式座席の背もたれ固定機構
  のロックピンの強度が不足しているため、背もたれが折りたたまれた状態
  から背もたれを起こす際に誤った操作を行うと、ロックピンが変形するも
  のがある。そのため、背もたれを起こした時に、当該ロックピンがロック
  されないことがあり、背もたれが確実に固定されず、最悪の場合、停車時
  等に乗客が背もたれを支えにするなどした場合、背もたれが倒れ、乗客が
  転倒等するおそれがある。
 改善の内容 
  全車両、当該背もたれ固定機構を対策品と交換する。



■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
 http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/10/recall10-252.html
 車名    いすゞ
 通称名   ガーラ
 型式    ADG-RU1ESAJ,PKG-RU1ESAJ
 製作期間  平成17年6月15日〜平成18年7月4日
 対象台数  243台
 不具合部位 1.原動機(燃料噴射パイプ)
       2.制動装置(エアチャージパイプ)
 不具合状況 
  1.燃料噴射制御プログラムが不適切なため、中速回転域において噴射パ
   イプに共振が発生し、パイプに亀裂が発生するものがある。そのため、
   そのまま使用を続けると、燃料が漏れてエンジンオイルに混入して、シ
   リンダ内で燃焼されるため、出力不足となる又は振動が発生し、最悪の
   場合、エンストし再始動できなくなるおそれがある。
  2.制動装置のエアチャージパイプの固定方法が不適切なため、エンジン
   振動等により当該パイプに亀裂が生ずるものがある。そのため、そのま
   ま使用を続けると、当該パイプからエアが漏れ、エアの供給量が減少し
   てエアの充填時間が長くなるおそれがある。
 改善の内容 
  1.全車両、噴射特性の制御プログラムを書き換えるとともに、当該パイ
   プ(3・4・6気筒)を新品と交換する。
  2.全車両、当該エアパイプを新品と交換するとともにクリップを1個所
   追加する。



■本田技研工業株式会社から改善対策の届出
 http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/10/recall10-263.html
 車名    
 通称名   ライフ,ゼスト,モビリオ,モビリオ スパイク,ストリーム,
       HR-V,VAMOS Hobio,アクティ
 型式    CBA-JB5,CBA-JB6,CBA-JB7,CBA-JB8,DBA-JB5,DBA-JB7,CBA-JE2,
       DBA-JE1,CBA-GB1,DBA-GB1,DBA-GB1,DBA-GB2,CBA-GK1,CBA-GK2,
       DBA-GK1,DBA-GK2,ABA-RN2,ABA-RN4,CBA-RN1,CBA-RN1,CBA-RN3,
       CBA-RN5,ABA-GH3,ABA-GH4,ABA-HM3,ABA-HM4,GBD-HJ1,GBD-HJ2,
       GBD-HH5,GBD-HH6
 製作期間  平成17年9月15日〜平成18年8月4日
 対象台数  193,233台
 不具合部位 車体(テールゲートオープンステー)
 不具合状況 
  跳ね上げ式テールゲートに取付けられているオープンステーの製造工程が
  不適切なため、当該オープンステーのダンパケース内に残留した洗浄液に
  より、オーリングが膨潤して減衰力が低下し、テールゲートの開放速度が
  速くなるものがある。そのため、テールゲートが身体の一部に当たるおそ
  れがある。又は、速く開いた反動でテールゲートが上下に揺動し、そのま
  ま使用を続けると、最悪の場合、オープンステー取付け部が破損してテー
  ルゲートが降下するおそれがある。
 改善の内容 
  全車両、テールゲートオープンステーを対策品と交換するとともに、オー
  プンステーの車体側取付け部を点検し、変形等がある場合は板金修正を行
  う。
 


 国土交通省のリコール情報
  http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/recall_.html


  ★―――――――▼ リコール情報まとめ ▼―――――――★

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 ◆リコール情報トップページ
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 ◆TOYOTA
 ┗< http://climb-auto.com/recall/toyota.htm >
 ◆NISSAN
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 ◆HONDA
 ┗< http://climb-auto.com/recall/honda.htm >
 ◆MITSUBISHI
 ┗< http://climb-auto.com/recall/mitsubishi.htm >
 ◆MAZDA
 ┗< http://climb-auto.com/recall/mazda.htm >
 ◆SUBARU
 ┗< http://climb-auto.com/recall/subaru.htm >
 ◆DAIHATSU
 ┗< http://climb-auto.com/recall/daihatsu.htm >
 ◆SUZUKI
 ┗< http://climb-auto.com/recall/suzuki.htm >
 ◆ISUZU
 ┗< http://climb-auto.com/recall/isuzu.htm >
 ◆NISSANDIESEL
 ┗< http://climb-auto.com/recall/nissandiesel.htm >
 ◆MITSUBISHIFUSO
 ┗< http://climb-auto.com/recall/mitsubishifuso.htm >
 ◆HINO
 ┗< http://climb-auto.com/recall/hino.htm >
 ◆その他
 ┗< http://climb-auto.com/recall/etc.htm >


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創刊日:2003-07-14  
最終発行日:  
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