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「知ってる?クルマのあれこれ。な〜んでも情報局」

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知ってる?クルマのあれこれ。な〜んでも情報局 Vol.162(2)

2006/07/22



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┏◆◇ CLIMB AUTO NEWS ◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇ [2006/ 7/22発行]
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┏      知ってる?クルマのあれこれ。な〜んでも情報局 Vol.162(2)
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■GM・アジア・パシフィック・ジャパン株式会社からリコールの届出
 http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/07/recall07-211.html
 車名    サーブ
 通称名   9−3
 型式    GF-DB205
 輸入期間  平成12年9月25日〜平成13年10月6日
 対象台数  2,045台
 不具合部位 燃料装置(燃料ホース)
 不具合状況 
  燃料ホースと燃料ポンプの組付けが不適切なものがあり、燃料ホース取付
  け部に応力がかかるものがある。そのため、そのままの状態で使用を続け
  ると、最悪の場合、車両の振動等により当該取付け部が折損し、燃料が漏
  れるおそれがある。
 改善の内容 
  全車両、対策用ブラケットを取り付ける。



■三菱自動車工業株式会社からリコールの届出
 http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/07/recall07-201.html
 車名    三菱
 通称名   プラウディア,ディグニティ
 型式    GH-S32A,TA-S32A,GH-S33A,TA-S33A,GH-S43A,TA-S43A
 製作期間  平成11年12月16日〜平成13年6月1日
 対象台数  1,263台
 不具合部位 燃料装置(燃料タンク)
 不具合状況 
  設計指示値を超えて製造された燃料タンクを組み付けたため、燃料タンク
  上面と車体との隙間が規定値より大きくなるものがあり、燃料タンク内の
  圧力の変化により異常に変形するものがある。そのため、そのままの状態
  で使用を続けると、燃料タンク上部に亀裂が発生し、最悪の場合、燃料を
  満タンにすると燃料が漏れるおそれがある。
 改善の内容 
  全車両、燃料タンクを対策品と交換の上、車体フロアとの隙間を規定値以
  内に調整する。



■日野自動車株式会社からリコールの届出
 http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/07/recall07-181.html
 車名    日野,トヨタ
 通称名   デュトロ,ダイナ200,ダイナ300,トヨエースG25,トヨエースG35
 型式    PB-XZU368M,PB-XZU368T,PB-XZU378M,PD-XZU378M,PB-XZU388M,
       PB-XZU368,PB-XZU368D,PB-XZU378,PD-XZU378,PB-XZU388
 製作期間  平成16年6月14日〜平成17年9月28日
 対象台数  1,913台
 不具合部位 電気装置(エンジンアースブラケット)
 不具合状況 
  原動機用電子制御装置等のアース線を接続するブラケット(エンジンアー
  スブラケット)の強度が不足しているため、原動機の振動によりブラケッ
  トが共振し亀裂が発生するものがある。そのため、そのまま使用を続ける
  と、当該ブラケットが折損してアース機能が不良となり、エンストし再始
  動できなくなるおそれがある。
 改善の内容 
  全車両、当該ブラケットを対策品と交換する。



■トヨタ自動車株式会社からリコールの届出
 http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/07/recall07-182.html
 車名    トヨタ
 通称名   
  ヴィッツ,プラッツ,WiLLVi,ファンカーゴ,bB,bB OPENDECK,カローラ,
  カローラランクス,アレックス,カローラフィールダー,カローラスパシオ
  カローラランクス,プリウス
 型式    
  TA-NCP10,TA-NCP13,TA-NCP15,TA-NCP12,TA-NCP16,TA-NCP19,TA-NCP20,
  TA-NCP21,TA-NCP25,TA-NCP30,TA-NCP31,TA-NCP35,TA-NCP34,TA-NZE120
  TA-NZE121,TA-NZE121GTA-NZE121NTA-NZE124TA-NZE124GZA-NHW11
 製作期間  平成13年1月31日〜平成13年11月1日
 対象台数  268,570台
 不具合部位 原動機(クランク角センサ)
 不具合状況 
  エンジンのクランク角センサにおいて、樹脂製ボデーの成形が不適切なた
  め、配線コネクタのロックの掛かり代が少ないもの及びオーリングのシー
  ル性が不足しているものがある。そのため、オーリングからセンサ内にエ
  ンジンオイルが徐々に浸入し、そのまま使用を続けると、浸入したオイル
  がセンサ内で熱膨張することによりコネクタのロックが変形し、最悪の場
  合、コネクタの接続がずれて導通不良となり、エンジンが停止し再始動で
  きなくなるおそれがある。
 改善の内容 
  全車両、当該センサを良品と交換する。



■日野自動車株式会社から改善対策の届出
 http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/07/recall07-183.html
 車名    日野,トヨタ
 通称名   デュトロ,ダイナ200,ダイナ300,ダイナ400,トヨエースG25,
       トヨエースG35,トヨエースG45
 型式    
  PB-XZU304M,PB-XZU304E,PB-XZU314T,PB-XZU334M,PB-XZU344M,PB-XZU354E
  PB-XZU354T,PB-XZU368M,PB-XZU368T,PB-XZU378M,PB-XZU388M,PB-XZU404M
  PB-XZU404X,PB-XZU414M,PB-XZU424M,PB-XZU304,PB-XZU304H,PB-XZU314D,
  PB-XZU334,PB-XZU344,PB-XZU354H,PB-XZU354D,PB-XZU368,PB-XZU368D,
  PB-XZU378,PB-XZU388,PB-XZU404,PB-XZU404A,PB-XZU414,PB-XZU424
 製作期間  平成15年10月20日〜平成17年8月29日
 対象台数  7,078台
 不具合部位 原動機(過給機:ターボ)
 不具合状況 
  原動機の過給機(ターボ)において、タービン翼の強度が不足しているた
  め、ターボが最高回転域で回転している時に急加速を繰り返し行うと、
  タービン翼が共振し、損傷することがある。そのため、そのまま使用を続
  けると、エンジンの出力低下や異音が発生し、最悪の場合、タービンシャ
  フトが折損して白煙が発生し、他の交通の妨げになるおそれがある。
 改善の内容 
  全車両、当該ターボを対策品と交換する。



■トヨタ自動車株式会社から改善対策の届出
 http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/07/recall07-184.html
 車名    トヨタ,日野
 通称名   コースター,ビッグバン,リエッセ!)
 型式    PB-XZB40,PB-XZB50,PB-XZB51,PB-XZB46V,PB-XZB56V,PB-XZB40M
       PB-XZB50M,PB-XZB51M,PB-XZB46Y,PB-XZB56Y
 製作期間  平成16年5月19日〜平成17年9月5日
 対象台数  3,232台
 不具合部位 原動機(過給機:ターボ)
 不具合状況 
  原動機の過給機(ターボ)において、タービン翼の強度が不足しているた
  め、ターボが最高回転域で回転している時に急加速を繰り返し行うと、
  タービン翼が共振し、損傷することがある。そのため、そのまま使用を続
  けると、エンジンの出力低下や異音が発生し、最悪の場合、タービンシャ
  フトが折損して白煙が発生し、他の交通の妨げになるおそれがある。
 改善の内容 
  全車両、当該ターボを対策品と交換する。



■上記のほか、バイクや特殊用途自動車等でリコールの届け出があります。

 ●新キャタピラー三菱
 http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/07/recall07-202.html

 ●川崎重工業 カワサキ,スズキ
 http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/07/recall07-191.html



 国土交通省のリコール情報
  http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/recall_.html

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