「走り屋でないけど車が好き！」、「車種にかかわらず車が好き！」、「これから車に詳しくなりたい！」という人など向けの内容です。車に関する身近な話題中心です。主な内容はバックナンバーをご覧ください。

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走り屋でない
　車好きのためのメルマガ

　発行日 2012/1/29　No.429
　http://kuruma.cside.com/


---目次---

１．世間話
２．読者からのお便り
３．マイカーインプレッション
４．後書き

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▼世間話

大変遅くなりましたが、本年もよろしくお願いします。

2012年一発目のメルマガなのでおめでたい話を・・・。
先月に二人目の子供（男の子）が生まれました。

これからお金もさらにかかるようになるし、時間も取られるので
今まで以上に車にかけるお金と時間が減ることになります。

しばらくは我慢ですね。


▼読者からのお便り

読者からのメールを勝手に紹介するコーナーです。
幸せなことに、メルマガを発行するとちょこちょこ
メッセージをいただけます。

今回は2通紹介。

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私（19歳、男）は、大学の先輩に車の面白さを教えて
いただきました。

それまでは移動手段としか考えていなかった車ですが、
今ではとても車が好きになり毎日「あんな車、こんな車に
乗りたいな！」と妄想しています（笑）

今私はデミオ（1300cc）のMTに乗っていますが、
MTはなかなか難しいですね。

もう乗りはじめて五ヶ月ぐらい経ちますが、時々まだエンスト
してしまいます。

でも毎日新たな発見があって楽しいです。
死ぬまでMTに乗りたい（笑）

今は普通の車で少しでも速く走れるようにヒール＆トゥの
練習したりしています。
これからも沢山練習していずれフェアレディＺなどの
スポーツカーに乗ってみたいなと考えています。
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メールありがとうございます。
こういう若者を見ると嬉しいですね。

ドライビングテクニック上達のコツは、最初の車をパワーのない
MT車にすることです。

パワーのない車を場面に応じて最適なギアに変速して走らせる。
スムーズにコーナーを曲がるにはどうしたらいいかなど考えながら
運転すると上達します。

最初っからハイパワーな車に乗ると、アクセルを踏むだけで速く
走れる気になってしまうので、なかなか上達しません。

今のデミオを乗り潰すくらい練習してください。

それでは2通目に。

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我が団地も数年前から公共交通機関(バス)がなくなり、
大変不便なコミニュニティーバスに変わりましたが、
ほとんど貸切状態です。

ですから団地にも車が一人一台の時代となりましたが、
交通規則を守らない運転手が多すぎます。
当たり前のように右左折の方向指示器を操作しない車、
団地内を７〜８０ｋｍ/hで走り去る車等々(；一_一)。

交通標識といえば一時停止のみ、自治会に要望してもダメ！
殆どの運転手は自動車学校で車の運転の基本を習って
免許を取得した人でしょうから、もう一度原点に戻って
考えるべきだと思いますが…そんなこと考えないでしようね。

何分にも子供たち・高齢者には大変キケンな団地になって
しまいましたのは事実です。
今年も団地内での事故が３件あったらしいです。
この様な事を記載するのは恥ずかしいですが事実です。
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一人でスピードを出して誰にも迷惑かけない単独事故や
警察に捕まるのは勝手ですが、他人に迷惑をかけるのは
許せないですね。

私も自転車に乗っているときに、一時停止を守らない車が
多くて、最近1年間で3回も車と接触しそうになりました。
そのうち1回は車との距離が30cmもないくらいでした。

危険な世の中です。


▼マイカーインプレッション

正月は風邪引いて寝てました。

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メーカー名 = メルセデス・ベンツ
車種名 = W245
グレード = B200
年式・形式 = 2009
排気量 = 2000
購入は？ = 中古車
ミッション = CVT

購入を決めた理由 = 
以前 BMW 325i ツーリングに乗っていて、すごく気に入っていたのに、
奥さんの「荷物が入らない」「フィーリングがゴツゴツしている」という
意見につき、泣く泣く買い換えることに…。でも、意外と良かった。

長所 = 
荷物がかなりたくさん入るのはもちろんのこと、後部座席もかなり広い
 (実際 Cクラスより広い) ので、かなり余裕のある空間が確保できること。
チャイルドシートを二つ付けても、そんなに窮屈に感じない。
あと、CVT の割に、結構キビキビ走ってくれること。

短所 = 
車内の空間を確保するため、かなりホイルベースを長く取っているせいか、
小回りは厳しい。見た目はそれほど大きくないのに、最小回転半径が
6mオーバーなので、気を付けないと擦りそうになります。

メーカーに対する要望 = 
多少価格が上がってもいいので、もう少し内装を豪華にしてほしい。
(メルセデスのクラス間格差は激しい)

平均燃費 = 約10km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち3・4回運転する
100点満点で何点？ = 90点
年齢 = 30歳代
性別 = 男
結婚 = 既婚
家族人数 = 4人
都道府県名 = 東京都
次に欲しい車は？ = 当面、これに乗ります。

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メーカー名 = ダイハツ
車種名 = ミラ
グレード = CD
年式・形式 = 平成１３年、L700S（乗用）
排気量 = ６５９
購入は？ = 中古車
ミッション = AT

購入を決めた理由 = 
 北海道に住んでおり、短大を卒業し働きに出るのに、
まず自動車が無いとどうにもならないため、
祖母にある程度お金を出してもらえたお陰もあり
購入する事になりました。
 私の希望としてはミニカやプレオ、ヴィヴィオ、トゥデイ、
Keiもありましたが、父が丁度程度の良いミラを見つけ、
私自身「まぁミラでもいいか」という事で購入となりました。   

長所 = 
・低燃費
 カタログ値が１８．８Km/Lですが、信号が少なく６０〜８０kmは
出せる田舎道や郊外の道なら、これ並みかそれ以上に燃費を
抑えられます。実際２１．７Km/Lが最高値です。
本気になれば２２〜２３km/Lはいけるかと。
街中でもアイドリングストップ等エコランに励めば
１７〜１８．５Km/L位は可能です。

・運転し易い
 Ａピラーが割と立っており見切りがとても良く、小回りもいいです。
４８馬力しかないのでパワーが有りすぎる事もないですし、
ブレーキの効きも十分いいです。

 他にも大人２・３人乗りでしたら不自由も少ないですし、内装も
かつて母が使っていたトゥデイ（中学までよく乗させられていた）
よりは気に入っています。   

短所 = 
・冬道は辛い
 FFでABSも付いていないので当たり前ですが、滑る時はよく
滑ります。信号からの発進時や下り坂でのブレーキは
ヒヤヒヤですね。ヒーターはガンガン使い、道はどうしても
滑るので燃費も下手すると街中で１１〜１２km/Lにまで悪くなります。

・パワーが無い
 やっぱり加速時や登坂時は音ばっかりでもうちょっと加速しない
のかと思ってしまいます。かつてトゥデイに乗っていた母からも
これは言われます

・車内への騒音
 アイドリング時のハンドル等からのビビリ音はちょっとした
「建設現場」の様です。割と同世代の三菱ミニカや両親の
EKワゴン、仕事先の軽トラ（サンバー、ハイゼット、ミニキャブ）等
他の車と比べても酷いです。
インターネットや同モデルの持ち主の話からも、他の車でも
同じくらい酷い事がままあるそうです。
 また、普通に走っている際はそうでもないですが、高速道路で
１００〜１２０kmも出す時はそれなりに恐ろしいもんです。

・内装
 質感には余り不満はないのですが、全高を抑えているため
やや狭く、トランクの床がただの薄いビニールなので下の
緊急用タイヤの存在もあり平らではなく、隙間も大きいため
細かい埃やゴミがトランクの底に溜まりやすく衛生的じゃないです。

メーカーに対する要望 = 
 まず私が乗っているモデルと比べ、現行の様々なモデルの多くは
燃費・品質・デザイン・走り等多くの面で年々向上している事は
間違いなく、これらに付いて尚更にレベルを上げていって欲しいもの
と思います。
特に普通車はもっと頑張っても十分大丈夫だと思うほどです。
 ただ価格は年々上がっており、ミライースの最低９０万円以下と
いうだけじゃなく、エッセやかつてのミラの様な多少内装や機能を
除いてでもより安価なモデルも１つや２つは有って欲しいものです。   

平均燃費 = 約１６km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
100点満点で何点？ = ６５点
年齢 = 20歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 北海道
次に欲しい車は？ = 
軽ならソニカやミライース、 アルト 普通車ならギャランフォルティス。
兎に角アイドリングストップ機能付きが欲しい。

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引き続きマイカーインプレ募集中です。
どんなジャンルの車でもお待ちしております。
（現在、最長2ヶ月待ちです。申し訳ありません。）
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マイカーインプレッション バックナンバー
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カーセンサー.net 中古車掲載台数 約27万台
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▼後書き

＞荷物がかなりたくさん入るのはもちろんのこと、後部座席もかなり広い

BクラスのほうがCクラスよりも広いとは知りませんでした。
チャイルドシート2個つけると結構場所取るんですよね。

＞４８馬力しかないのでパワーが有りすぎる事もないですし、
＞ブレーキの効きも十分いいです。

代車でこの型のミラを1ヶ月ほど乗ったことがあります。
一人で乗る分にはパワー、ブレーキ、燃費は文句なかったです。


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自動車保険で損していませんか？
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今後の参考のためにアンケートにお答えいただくと幸いです。
読者の温かいお便りがメルマガ発行の原動力になっています。
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