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貿易・ビジネス英語 の サプリ

貿易実務検定試験や日商ビジネス英検を受験される方を対象に練習問題を提供します。

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貿易・ビジネス英語 の サプリ 9/24/2018

2018/09/24

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  英語の勉強:停滞 vs 突破
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貿易・ビジネス英語 の サプリ

    【航空輸送 】

            9/24/2018
                              
○・・・・・・・・・・・・・・●

 こんにちは。

 発行人の木津隆夫です。


今日は、3連休の最後の日ですね。

 私は、通関士講座の
 第2回校内模試で慌ただしくて

 ブログが書けなくて、
 3か月前のものを上に紹介して


さあ、今回のテーマは:

【航空輸送】です。


○×問題です。


第1問

 混載業者は、

 複数の荷主からの
 小口貨物を集荷して
 1つの大口貨物にまとめ、

 自らが荷主となって
 自社の航空機で輸送する。

   ↓↓

  考え中
  
   ↓↓

   ×

 混載業者は、
 自らが荷主となって
 航空会社と輸送契約します。

  混載業者は、

  自らからは航空機を持たない
  運送人であるので

  利用航空運送業者と
  呼ばれています。



第2問

 IATAの運賃体系は、
 重量が大きくなるにしたがって

 運賃率が安くなる
 重量逓減制が採用されている。

   ↓↓

  考え中
  
   ↓↓

   ○

  その通り。

  IATAは
  国際航空運送協会です。



第3問

 IATAの運賃は、
 原則として、着地国の
 通貨建てになっている。

   ↓↓

  考え中
  
   ↓↓

   ×

  出発地国の通貨建てです。



第4問

 航空運送状について、

 混載業者が発行するものを
 Master Air Waybill

 航空会社が発行するものを
 House Air Waybill

 という。

   ↓↓

  考え中
  
   ↓↓

   ×

  逆です。

  混載業者が発行するものを
  House Air Waybill

  航空会社が発行するものを
  Master Air Waybill

  といいます。



第5問

 航空運送状は、船荷証券と違って
 有価証券ではなく、従って、

 船積式ではなく受取式で
 指図式ではなく記名式である。

   ↓↓

  考え中
  
   ↓↓

   ○

  その通り。

  しっかり
  理解しておいてください。



第6問

 航空運送状の
 Declared Value for Carrige欄に

 NVD と記載すると、

 運送人の貨物に対する責任額は
 IATAの約款により

 1kgあたりUS$20.00が限度となる。

   ↓↓

  考え中
  
   ↓↓

   ○

 その通り。

  NVDは 
  No Value Declared(無申告)
  という意味です。



第7問

 輸入者から通関・荷受け
 の引き取り作業を
 依頼された通関業者は、

 リリース・オーダーを
 銀行に呈示して

 荷渡指図書の交付を受け、
 貨物の引渡しを受ける。

   ↓↓

  考え中
  
   ↓↓

   ×

 銀行ではなく
 航空会社に呈示する。

  リリース・オーダーは、

  輸入者に貨物を渡すよう、
  銀行が航空会社に対して
  指図した書面なので、

  輸入者(通関業者が代行)が
  リリース・オーダーを
  航空会社に呈示することにより、

  手形決済前でも貨物を
  引取ることができます。


第8問

 航空貨物輸送契約の多くは、
 利用航空運送事業者による

 チャーター輸送契約が
 一般的である。

   ↓↓

  考え中
  
   ↓↓

    ×

 チャーター輸送契約ではなく、
 混載貨物輸送契約ですね。



第9問

 Air T/R を
 銀行に提出することにより、

 荷為替手形の決済後に
 貨物を引取ることができる。

   ↓↓

  考え中
  
   ↓↓

   ×

 決済後ではなく決済前。

 第7問の解説を参考のこと。


お疲れ様でした。


 明日は、信用状(1)です。

       お楽しみに!

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創刊日:2016-07-17  
最終発行日:  
発行周期:不定期  
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