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電網かわら版『必読!ITメディア』

インターネット、情報通信、放送関連の話題を、氾濫する情報洪水の中から厳選、平易かつ簡明に要約・解説してお届けします。

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kawaraban181

2017/04/04

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     ■□■  電網かわら版『必読!ITメディア』 ■□■
    第181号  2017年 4月 4日発行  〜総配信数 650部 Thanks!〜
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  ◇インターネット、情報通信、放送関連の話題を、氾濫する情報洪水の中
   から厳選、平易かつ簡明に要約・解説してお届けします。
                  by マイクル渡辺 info@micle.co.jp
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 長い冬がようやく終わり、桜の季節となりました。既に東京は満開のようで
すが、当地は概ね三分咲きといったところ。東京の開花が早いのはヒートアイ
ランド現象が影響しているようです。皆さんのところは如何でしょうか。

 この季節になると悩まされる寒暖差アレルギーですが、今年は例年より軽く
済みそうで、ネット自営業とウォーキング、そして新たに加わった「ドンキ通
い」に勤しむ毎日です。

 そう、あの「驚安の殿堂ドン・キホーテ」が、昨年隣に新規オープンしたの
です。
 元々はラオックス。閉店後、複数のゲームセンターが入居したものの、いず
れも閑古鳥。ここから徒歩10分ほどの場所にあった「MEGAドンキ」も数年前
閉店、今はヤマダ電機となりました。そしてここ数年間に、セブンイレブン、
ローソン、業務スーパー、スズキのディーラーがいずれも新規オープン。栄枯
盛衰を目の当たりにしています。

 改装工事中も、看板設置などさすがドンキと感じていましたが、開店後、良
い意味で期待を裏切られました。陳列や品揃えなど、かつてのドンキのイメー
ジは薄れ、客層も、若者より子ずれファミリーやシニアが主体です。
 驚安も文字通りです。近隣の総合スーパー(ヨーカドーにイオン)に加え、チ
ラシ情報を見てサンワ、エービー、ロピアなど食品スーパーにも車で行きます
が、生鮮食品こそないものの、加工食品、お酒にお菓子・・・特定商品の価格
は驚安そのものです。

 〇ドンキ27期連続増益の秘密は大手GMSと「真逆の戦略」
    http://diamond.jp/articles/-/105160
 〇ドンキホーテはなぜここまで強くなったのか
    http://toyokeizai.net/articles/-/61060
 〇ドン・キホーテ浅草店に学ぶ二大戦略と変化
    http://www.e-aidem.com/ch/jimocoro/entry/asai02

 ということで、今号は、昨年購入したノートパソコンの採点簿と、「くるま
ーと」で取り上げた「クルマとIT」に関する最近の話題をご紹介します。

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【パソコン採点簿】

 伝説の名機「NEC PC8001」に始まった私のパソコン歴。「NEC PC9801 
DX」「富士通 FMV-DESKPOWER SE7」を経て、独立起業時は、初のノート
PC「SONY VAIOノート PCG505X」と過ごしました。

 以降はデスクトップに戻り、「自作PC」を経て、「VALUESTAR VL100」
「ValueOne MT570」「VALUESTAR VN370」とNEC製を使い続け、現行
の「LAVIE DA370」で9台目となります。

 昨秋、妻のITリテラシー向上と、モバイル用途の必要性から、レノボのミニ
ノートPC「300S」を購入しました。スマホやタブレットも検討しましたが、
利用形態、使い勝手、コスト等を総合勘案して決めました。

 十数年ぶりのノートで、キーボードの操作性や初期設定、不要ソフトの削除
等、一通り不自由なく動くようになるまで結構手間取りましたが、今は何かと
便利に使っています。

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          デスクトップ       ノート
  1.機種・型式 :NEC LAVIE DA370     Lenovo ideapad 300S
  2.購入月・場所:15年9月、ヤマダ電機   16年9月、ヤマダ電機
  3.購入価格  :約125,000円        約53,000円
  4.主要性能・機能
   CPU    :Celeron 3205U(1.5GHz)  Celeron N3050(1.6GHz)
   メモリー  :4GB           2GB
   記憶装置  :HDD 1TB         emmc 32GB
   ディスプレイ:21.5インチワイド液晶    11.6インチ液晶
   表示解像度 :1,920×1,080       1,366×768
   光学ドライブ:DVDスーパーマルチ     なし
   TV機能    :地上/BS/CSデジタル    なし
   キーボード :小型/無線          内臓 タッチバッド
   マウス   :レーザー/無線        なし(USB/無線)
  5.本体寸法  :527(W)×432(H)mm   299(W)×209(H)mm
  6.重量    :8.7kg           1.23kg
  7.OS      :Windows 8.1→10     Windows 10
  8.付属ソフト :MS Office 他 多数      MS Office 他
  9.通信環境  :J:COM(CATV) 320Mbps   ←
10.ネットワーク:無線LAN          ←
11.用途    :ビジネス、プライベート   プライベート(妻)

11.評価
 スタイル  : 8            10
 性能・機能 : 9             8
 操作性   : 9             9
 価格    :10            10
 品質    :18か月トラブル無し      6か月トラブル無し
 総合    : 9             9

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<寸評(良い点)>
○デザイン
 何より、コンパクトボディで持ち運びに便利。
 上品な?色(フラメンコレッド)
○処理速度
 起動はLAVIEより早い。
 常用ソフト(WEB閲覧、メール等)は快適です。
○無線マウス、LAN
 LAVIEも同様ですが、有線より何かと便利です。
<寸評(不満な点)>
×記憶装置
 emmc(組み込み用マルチメディアカード) 32GBは、プライベート使用に
 は何ら不満はないが、ビジネス用ソフトには容量不足。
 LAVIEのバックアップ機能を持たせるため、外付けHDD(USBで高速接続)
 にインストールして使用。
×プレインストールソフト
 マカフィは容量大かつ動作が重く、不要というより迷惑。完全削除して快
 適に使えるようになりました。
<その他>
△ディズプレイ
 やむをえないですが、やはり画面や文字は小さい。

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【クルマとIT】
 〜「くるまーと:ニュース&トピックス」より
   http://kurumart.jp/news/
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●NTT脱・内向きなるか、「つながる車」トヨタと提携(17/3/27)
   http://www.nikkei.com/article/DGXLZO14581810X20C17A3TI5000/

 トヨタとNTTは、コネクテッドカー(つながる車)分野での協業を正式発表し
た。将来の自動運転車につながる次世代技術を共同開発する。「リベンジ・マ
ッチ」。昨年、NTTはトヨタの車載用通信分野での窓口業務を巡ってKDDIと
競ったが敗れた。豊富な研究開発陣を持ちながら新製品やサービスに落とし込
むのが苦手な「コップの中の巨人」が脱皮できるか・・・

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●駐車場業界は「シェア」の破壊力で激変する(17/2/6)
   http://toyokeizai.net/articles/-/155243

 現在、日本の駐車場ビジネスでトップを走っているのはパーク24である。
コインパーキングというビジネスモデルを掲げ、狭くて使いづらい空間を活用
することで全国に提携駐車場を抱えている。これに対し、シェアリングエコノ
ミーを活用して真っ向から勝負を挑んでいるのがakippaだ。全国の空いている
月極や個人の駐車場を簡単にシェアできるサービスで、これまでのビジネスに
ある種の革命を起こしている・・・

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●トヨタとホンダの「考える車」は何が違うのか(17/1/11)
   http://toyokeizai.net/articles/-/153000

 毎年初、米ラスベガスで開催される世界最大の家電見本市「CES」。2010
年代に入ってから自動車の姿が目立つようになってきた。最近のトレンドは電
動化と自動化、そして今回のトレンドはクルマの知能化、つまりコネクテッド
カーだ。注目したのはトヨタの「Concept-愛i」とホンダの「NeuV」。両車
の共通点と違いは・・・

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●クルマの未来が変わる!米新鋭企業たちの「スゴイ技術」(17/1/4)
   http://diamond.jp/articles/-/112755

 昨年11月下旬に開催されたロサンゼルスオートショー。その会場で注目を浴
びたのが米スタートアップ企業が手掛けた最新技術だ。100%自動運転のEVバ
ス、自動車整備士の自宅派遣サービスなど、究極のクルマ社会

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●トヨタ、「つながる車」普及加速へ(16/11/2)
   http://toyokeizai.net/articles/-/143184

 トヨタは「Connected戦略説明会」を開催した。クルマの新価値創造やビジ
ネスの変革のため、車載通信端末を世界共通化し、すべての乗用車への標準搭
載を目指す。車から収集されるビッグデータの活用拡大や、シェアエコノミー
企業などとも連携、新たなモビリティー社会の創造に貢献する。コネクテッド
カンパニーの友山専務は「トヨタは車を作って売る会社であると同時に、移動
サービスを提供する会社になる」と明言・・・

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●ゾンビvsサイボーグ!?「クルマ最終戦争」の行方(16/10/25)
   http://diamond.jp/articles/-/105561

 数年前はSFのように思えた自動運転車の登場が迫っている。それはガソリ
ン自動車がゾンビとなり、ヒトによるクルマの運転が禁止されるかもしれない
未来に直結している。自動車大国ドイツでは、2030年までにディーゼル/ガソ
リン車の走行禁止が決議され、電気/自動運転車の開発が本格化。スマホを臓
器の一部としてサイボーグ化しはじめたヒトは、自動運転車とどのような関係
を築くのだろうか・・・

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●自動運転、日米欧で主導権争い火花(16/10/28)
   https://goo.gl/H1uilu

 車の自動運転技術をめぐり、各国の主導権争いが火花を散らしている。メー
カーを中心に開発が進められていた従来の自動車と違い、自動運転車は人工知
能(AI)やビッグデータとの通信連携などが実用化の鍵を握り、米グーグルなど
IT企業による開発も進む。IT企業が目指すのは、全てをAIで制御する完全自動
運転化で、アクセルやハンドル、ブレーキなど複数の操作を段階的に自動化し
ようとしている日欧メーカーの開発方針とは一線を画する・・・

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