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【シリーズ2】自転車を「歩道に隠す」から事故が起きる、の(週刊 自転車ツーキニスト575)

発行日:9/9

 
 
 
 
 
 
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【シリーズ2】自転車を「歩道に隠す」から事故が起きる、の575号 

■歩道については「ココロの眼」が閉じる

 自転車にとって、車道より歩道の方が危険な理由、その2は、「歩道というものが“二重の意味で”見えないスペースになっている」ことだ。
 どういう意味かご説明しよう。
 交通事故が起きる大きな2つの要因に「認知ミス」と「操作ミス」というものがあるが、クルマと自転車がぶつかる事故のほとんどは、前者、つまり「認知ミス」から起きている。「認知ミス」すなわち「自転車が見えない」ことから起きる事故なのだ。
 これは、ドライバーの立場になってみるとすぐに分かるが、歩道内は、植栽、街路樹、ガードレール、ポスト、その他その他のかげになって、自転車が走っているのが分からない。
http://fast-uploader.com/file/6965782763913/
 いや、こういう場合だけじゃない。
 もしも植栽の手合いがなくたって、ドライバーは車道しか見ていない。歩道というスペースは、ドライバーがいる車道から見ると、あたかも別世界に思えてしまうのだ。
「自分の場合はどうか」と、胸に手をおいて(昭和的表現)考えてみて欲しい。丸いハンドルを握りながら、あなたの目に見えているのは、車道のできごとばかりではないか。前のクルマのウィンカー、信号機、横断歩道には注意していても、歩道上の自転車の挙動については見過ごしてしまう。歩道内については、いわば「ココロの眼」が閉じてしまって、脳が認識できなくなってしまっている。
 自転車の歩道通行は、物理的に、そして、心理的に、クルマから自転車を隠してしまうのである。これが「“二重の意味で”見えないスペース」の意味するところだ。

■「邪魔だな」は「見えている」ことのあかし

 それでも、自転車が、その歩道をずうっと行けるのならばまだいい。だが、永遠に続く歩道など、あり得ない。どんな歩道であれ、交差点になると、自転車は歩道から車道に出てこざるを得ないからだ。
 そのとき、別世界だったはずの歩道から、不意に自転車が出現することになる。いなかったはずの自転車が、いきなり姿を現すのだ。
 あ、危ない!
 ここで事故が起きる。交差点での事故は、全自転車事故の7割を占めている。自転車を除く交差点での事故率は4割に過ぎないにもかかわらずだ。
 次の記事が示す通り、歩道がクルマにとっての死角になっているからだ。
http://fast-uploader.com/file/6965781596105/

 最初から、車道(の自転車レーン)にいれば、見えているのである。車道の自転車は、クルマから「邪魔だな」「危なっかしいな」と思われるかもしれない。だが、邪魔だなと思えるのは、見えていることの証拠だ。そして、見えているものには、人は対処できるのである。
 逆に、歩道の自転車は、クルマから見えない。見えないものに人は対処できない。

■「自転車をクルマに見せる」宇都宮の事例

 このことを理解し始めた自治体は、次のようなソリューションを始めている。
 これは宇都宮の例だが、こっちが「使用前」。自転車レーンを敷く前だ。
http://fast-uploader.com/file/6965783187513/
 こちらが「使用後」。自転車レーンの位置と、歩道の幅に注目していただきたい。
http://fast-uploader.com/file/6965783214378/
 歩道を削って、植栽を自転車レーンと歩道との間に移し、自転車の存在をクルマから視認できるようにしている。
 ここだけではない。「自転車のまち」を標榜する宇都宮市は、市内の越戸通りなどをはじめとして、車道側に自転車レーンを続々と敷いた。自転車レーンをクルマから見やすいところに配置することで、自転車の事故を4割減らした(宇都宮大学森本教授らの調査による)。
 こういう分かりやすい事例が、日本国内に(しかも関東に!)あるというのに、なぜ東京都は今さら「ママチャリだから歩道」なのだろう。
 繰り返そう。本質は「ママチャリにとっても歩道は危険」なのだ。

■安心と安全は別だ
 
 ここで一応言っておくと、まあ、私にしても、満更ワカランではないのだ。歩道の方が何となく安心で、車道は何となく不安だって気持ちは。
 これは昭和45年からもう40年以上も「自転車=歩道」政策を続けてきた(その結果、自転車事故が先進国中突出して多くなってしまった)日本で暮らす我々の偽らざるところだろう。
 ところが、現実は違う。
 歩道の方が安心かもしれないが、実は危険。車道は不安かもしれないが、実は安全。
 こっちの方が真理である。
 安心と安全は違うのだ。
 このことを(特に東京都庁関連の人は)ハッキリ胸に刻んでいただきたい。

■歩道には「交通弱者」がいる

 さて、自転車の立場からだけで言うわけじゃない。
 実は、一番重要なのは、ここから後の話である。
 そもそも歩道はいったい誰のものかという話だ。ベビーカーは? 車椅子は? 白杖は? お年寄りは? 子どもは?
 そこに縦横無尽に、左右デタラメに、自転車が走ることの意味は、いったい何で、その結果、どのようなことが起きているのだろうか?(以下次号に続く)

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