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グレーゾーンの民間交渉人〜貴方に忍び寄る悪の手

ストーカー、盗聴、盗撮、セキュリティ、闇金など各種トラブルを解決する民間交渉人が貴方に危険なポイントをアドバイス。コラムのよって"自己防衛力"が身に付く。無料レポート配布中!

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創刊日:2004-12-19  
最終発行日:2018-06-13  
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【グレーゾーンの民間交渉人485〜ある意味、一番恐い乗り物】

2018/06/13

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     グ レ ー ゾ ー ン の 民 間 交 渉 人
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                        Vol.485/2018.6.13
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                        総発行部数: 1,794部
━━ http://www.unlimit517.co.jp/greyzone.htm ━━━━━━━━━━━


 こんにちは〜、「自己防衛していますか?」 民間交渉人Takです。

 最近は「サプリメントの効果」に懐疑的だった。でも、自分の体に合う事も。

 今、選択している「サプリメント」は合っている様。只、人の体は様々混在。

 危ないんだよなぁ・・・

 車両の自覚がない「自転車」。本当に何処でも「我が物顔」で走り回るよね。

 そして、ぶつかって来ても、「謝り」もしないし、「止まり」もしないよね。

 其の儘「走り去ってしまう」。気軽さが「常識」からも遠ざける。横暴主義。

 北海道内では・・・

 4月以降「自転車」が「歩行者」に、重軽傷を負わせ、「走り去る」事件が

 少なくとも5件相次いでいる。4件は「被害者の通報」で発覚。ほか2件は、

 運転者が「轢き逃げ容疑」で摘発される。何れにしても「被害者保護」無し。

 道内で・・・

 自転車による「轢き逃げ事件」の摘発は過去5年間(13〜17年)で計4件。
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 *摘発されていない「轢き逃げ」がどれ位あるか、想像しただけでもゾッと。
  私も実際、遭った事がある。「轢き逃げ」までは行かないが「接触事例」。
  その頃、良く通っていた「弁当屋」の傍の中学生女子。「止まれよ〜」と
  言ったが、完全に無視。勿論、謝罪の言葉も無し。本当に、中学校に乗り
  込んでやろうとさえ、思う程。弁当が無事だったのが唯一の救いだったよ。
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 只、自転車の運転者は自己都合を優先して、「急いでいた」と説明するなど、

 「事故を起こした意識(当事者意識)」希薄。自転車による事故は夏〜秋最多。

 従来は・・・

 泣き寝入りしていた「被害者」も届出を出す事が多くなった様。先記の様に、

 「自転車」は道交法で「軽車両」に分類される車の一種。こういう事故等で、

 運転者が「怪我人の救助」をせずに現場を去ったならば、道交法違反になる。
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 *自転車だからと大目には見ずに「届出」→「道交法違反」できちんと償わ
  せる。そうじゃないの自転車の「横暴主義」は無くならないよ。痛い目を。
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 詰まり・・・

 『轢き逃げ』の罪に問われ、1年以下の懲役または10万円以下の罰金科料。

 それにも拘らず「加害者の認識」が低過ぎる。「自転車」は自動車と同程度、

 其の位の被害を相手に与える可能性有。交通事故を分析する企業が存在する。

 其の一つ・・・

 「交通事故鑑定Raptor(ラプター)」によると、一般的な「自転車」が
  http://www.raptor-call.me/

 時速20kmで衝突したら相手に与える衝撃は「力士の立ち会い」と同程度。

 時速40kmなら「軽自動車」に匹敵。重大な被害の場合は、多額の賠償も。

 例えば・・・

 神戸市で男児が自転車で女性を撥ね、重い後遺症を負わせた事故は保護者に

 約9500万円の賠償が13年7月に命じられ、保護者はその後、自己破産。

 道は4月施行の「自転車条例」で、保険会社等が販売する「自転車向け保険」

 それらに・・・

 加入するのを「運転者の努力義務」としたが「保険の必要性」は未だ十分に
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 *努力義務だと、加害者の意識もない人は加入しないよね。免許制度を確立
  の上「強制加入」にしてもいい現状。手軽な乗り物感を払拭し、義務感を。
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 周知されていない状況。道警によると、過去5年間の「自転車が主原因」の

 人身事故は273件。違反では、一時不停止72件(最多)、脇見運転42件。

 世代別では・・・

 10代が85件で全体の3割。過去5年間の月別の事故件数は、7、9月が

 各47件と最多。開放的な季節は気分もより一層「自己中心的」になる傾向。

 何れにしても傷付く人が多く出ては悲劇である。「車両意識」の植え付けを。

 再確認しておくと・・・
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 【自転車を運転する際の基本的なルール】
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  ●原則、車道の左端を走行する。
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   1.歩道を走行出来るのは13歳未満または70歳以上。
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     *此れは殆どの人が知らないのでは。徹底周知が必要。我が物顔で
      歩道を自転車が乗り回しているよ。うちの近所は車道の左端に大
      きなスペースが有るにも拘らずに、自転車は歩道を走る。邪魔。
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   2.「歩道通行可」の標識がある。などの場合のみ
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  ●歩道を走行する場合、歩行者を優先し、混雑時は降りて押す。
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     *歩行者を優先しない我が物顔自転車。しかも、3列にも4列にも
      連なって、歩道を占拠し、歩行者の行く手を遮る。押している自
      転車など皆無に近い。一般常識より仲間の論理が優先されている。
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  ●信号や一時停止の標識に従う。
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  ●飲酒運転、スマホやイヤホンを使用しながらの運転は禁止。
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  *雨の日は「傘」を差して、乗っているバカも多数。上記も含め、自転車
   は「こういう運転を許されている」と勘違い多し。注意すると開き直る。
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  ●事故を起こした場合、警察への通報や怪我人の救助を行う。
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 私は・・・

 自動車を運転しなくなって以来「徒歩」と「公共機関」が足である。最初は、

 「自転車」も視野に入れていたが、どう考えても「中途半端で危険な乗り物」

 そんな感覚が抜けない「足」を選択する事は無かった。今でもそれは正解と。

 実は・・・

 信号機のある歩道の前で一時停止していた時、私の右目の縁を「自転車の影」

 が過った事がある。青に変わり、私は直進したがその事を振り返ってみると、

 左折してくる車が「自転車を撥ねた」と思い始めた。恐い歩行者より自転車。

 何故なら・・・

 歩行者よりスピードがあるから、遠くにいたとしても、短時間で歩道を通行

 出来る可能性が高い。だからこそ危険なのである。車も歩行者が渡り終わり、

 大丈夫だと思い、左折した。其処へ少し速めの自転車通過という訳。恐いよ。

 その事があってから・・・

 尚更、自転車を避ける様になった。今でも乗らない。ある意味、一番恐いよ。


    〜ここまで、読んでいただき、誠に、有り難う御座います〜


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         住みやすい世の中を作る研究会 主宰
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発行・編集責任者:民間交渉人Tak
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