独立・起業

『アイディア満載!起業塾。これで独立!』通称「アイこれ」

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BMWだぜー ◆成功への布石&「アイこれ」◆

2005/08/17

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┃☆┃   成功への布石
┃☆┃ 『アイディア満載!起業塾。これで独立!』 通称「アイこれ」                
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             発行:『お仕事クリエイター』 カドタマコト
                               http://www.fm21.com
★本日の目次★━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
 ・はじめに  :  だからマックはやめられん!
 ・成功への布石: 『良い社長であれ』                                             
 ・アイこれ  :  物の価値
 ・ピノン   : 『ピノンと仲間たち』:お昼寝中〜
 ・編集後記  :  バイク
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 【成功の布石 Return 31】2005年8月16日(火曜日)【アイこれ No.77】
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 はじめに    スティーブン・ジョブス氏のことば
―ーーーー―――――――――――――――――――――――――――――

【 お見舞い 】

災害お見舞い申し上げます。
本日午前に発生した東北地方の地震により、負傷された方、損害を被られた
方々が、一日も早く回復されますよう、お祈りいたします。

神戸で暮らす私にとって、震災は大きな転換となりました。自然災害は防ぐ
ことが困難なものが多いですが、災害を少なくすることは可能です。
今朝早くも北海道で地震がありましたが、近い将来来ると言われている南海
沖地震、その他の地方の方も含め、今一度「もし地震が起こったら?」の危
機意識をお持ちください。

       ******************

先週紹介したアップルコンピューターのCEO スティーブ・ジョブス氏のス
タンフォード大学卒業祝賀スピーチ。

http://pla-net.org/blog/archives/2005/07/post_87.html


この中で、特に若い方々に考えてほしい一節です。

「もし私が大学であのコースひとつ寄り道していなかったら、マックには複
数書体も字間調整フォントも入っていなかっただろうし、ウィンドウズはマ
ックの単なるパクりに過ぎないので、パソコン全体で見回してもそうした機
能を備えたパソコンは地上に1台として存在しなかったことになります。

もし私がドロップアウト(退学)していなかったら、
あのカリグラフィのクラスにはドロップイン(寄り道)していなかった。
そして、パソコンには今あるような素晴らしいフォントが搭載されていなか
った。

もちろん大学にいた頃の私には、まだそんな先々のことまで読んで点と点を
繋げてみることなんてできませんでしたよ。だけど10年後振り返ってみると、
これほどまたハッキリクッキリ見えることもないわけで、そこなんだよね。

もう一度言います。未来に先回りして点と点を繋げて見ることはできない、
君たちにできるのは過去を振り返って繋げることだけなんだ。だからこそバ
ラバラの点であっても将来それが何らかのかたちで必ず繋がっていくと信じ
なくてはならない。自分の根性、運命、人生、カルマ…何でもいい、とにか
く信じること。点と点が自分の歩んでいく道の途上のどこかで必ずひとつに
繋がっていく、そう信じることで君たちは確信を持って己の心の赴くまま生
きていくことができる。結果、人と違う道を行くことになってもそれは同じ。

信じることで全てのことは、間違いなく変わるんです。」以上引用


ウィンドウズはマックの単なるパクリに過ぎない・・・これだからマックは
やめられん。じゃないや。これほど自信を持って生きていきたい。


行動あるのみ、経験あるのみ。
「夢に向かって」じゃなくても良い。とにかく考えて行動。身に付くよう、
経験となるように、小さなことにも取り組むべし。


では、本題。

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
今日までお盆休み? 何してた? あなたの夏休みを教えて下さい。

            info@fm21.com (カドタ)までお待ちしてます。

――――――――――――――――――――――――――――――――――
 成功への布石   『良い社長であれ?』   
――――――――――――――――――――――――――――――――――

リターン第31話のお題は
   『良い社長であれ?』です。



前回「失敗メルマガ」では、以下のように書きました。 *******

 『社長の都合の良いように社員を動かすために、
   良い人ぶった対応をしても、社員には伝わりません。

 各人が役割をしっかり認識し、各々のやり方で最高のパフォーマンス
           を発揮出来るような仕組み作りを考えましょう』

と書きました。

仕事をさせている、という気持ちで雇っていたから、「どんどん仕事させ
て嫌な社長と思われたくない」「機嫌よく命令を聞いてもらえるよう、い
い社長と思われたい」という卑屈なスケベ心が『良い社長であれ』という
気持ちにさせたのですね。 



           *************



前回、このお題を書いたときは既に従業員は雇っていませんでした。昨年
6月のメルマガです。現在もまだ一人でやっているので、状況的には同じ
です。前回このお題のメルマガ内容は、一昨年夏以前の従業員を使ってい
た時のことでした。


では、果たして社員に対する社長業とは何でしょう?


事業というものが、社会に対して新しい価値(商品でありサービスでもあ
ります)を提供し、それに対して報酬を得るということで考えると、

事業とは

1)新しい価値の創造
2)その価値を、最短最速、適正価格で社会に提供する。
3)それにより得た報酬で、さらにその価値を広め、さらに新しい価値を
作り上げていく。

と言うことだと考えています。

「新しい価値」と書きましたが、これは全ての物、事に当てはまると思い
ます。つまりは時代は常に動き変化し続けているので、それに合うよう価
値も変化し続けるという事です。


この解釈で事業を考えた場合、社員はそれぞれのパートで仕事内容が変わ
ってきますが、社長の役目としては、『新しい価値』を生むための理念・
会社の指針を社員に伝えることと、その価値を社会に提供するための人
事的システムを作り、資金面で事業が継続するための施策をほどこすとい
うことです。


価値の創造 → 価値の提供 → 更なる価値の創造

という流れのシステムを作り出し、スムーズに回転していけるよう調整し、
さらなる発展のために社員にビジョンを示す、これがもっとも大切な経営
者(社長)の役割なのです。


『良い社長であれ?』・・・良い悪いの感じ方は人それぞれ、社員それぞ
れですが、システムが円滑に回るように、たまには一緒に食事もし、社員
の意見も聞き、社員が理念と社会的な役割を理解して身につけられるよう
自ら行動すること、これが社長の社員へ対する一番の関係ではないでしょ
うか。



           *************


それでは、今日の一言


■ 社長、まずあんたが理念持たなきゃね。
  


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 アイこれ   
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「アイこれ」はメルマガ「アイディア満載!これで独立」の略称です。


先日、バイクがようやく仕上がった。
既に、契約してから2週間以上経っていたのだが、部品がなかなか届かなか
ったのだ。それも、前輪のブレーキ部品なので、部品が届くまでちょっと乗
っておくと言うことが出来なかった。


で、このバイク、1984年製のBMW R100RS という。


バイク屋で見たときに、乗りもせず「これ買う」と言っていた。古い物だが
税金云々で70万以上の買い物である。


ここで、本日は「物の価値」について考えてみた。


多分、興味のない人間にはボロいバイクである。
カウルやタンクも傷が入り、エンブレムはかすれ、ゴムは劣化している。


ふっとこのバイクが出来たときの自分(20歳)と今を考えてみた。
ボロくなるはずだ・・・涙。


バイクが仕上がり、乗ってみて、つくづく大変さに気がついた。

熱すぎる!

ドイツのバイクである。北海道よりさらに北である。元々が涼しいところ、
冬は寒すぎるところのツーリング用バイクだ。
防寒的には非常に優れていることが分かったが、日本の夏、キンチョウの
夏には熱すぎる。暑いのではない、熱いのである。


というのも、このバイクはカウル(前面から覆うようなカバー)が付いて
いる。カウルがあるから100kmで走っている時は雨がかからないという
優れたカウルだ。雨がかからない=前からの風が当たらない、のである。

晴れた日も、カウルの役目は一緒。つまり走っているときに、体に風が当
たらない。・・・すばらしく熱い。

カウルの前は、エンジンを冷やす風が入るように開いている。そこから風
がはいるが・・・・エンジンを冷ました「熱風」は、もろに足と体に当た
ってくる。買った後で「低温火傷注意ね」と優しく言われた。


まさに、夏場は地獄である。


渋滞に巻き込まれると、直射日光+アスファルトの熱+車の排気熱+車の
クーラーの熱+エンジンの熱、この全てが体に向かってくる。


と、ぐつぐつ書いても始まらない、というか本題から外れてる。


ここまで不便で、ボロくて、どうしようもなさそうな物に、なぜ大枚をは
たくのか?


これは、欲求である。心が求めているのである。「このバイクで静かな森
のなかを、のんびり走りたい」「田舎の冷たい川の端にバイクを止めて、
草っぱらでひっくり返りたい」「アルプスの雄大な景色を眺めながら、ワ
インディングロードをバイクと一体となって走りたい(こりゃバイク乗り
しか分からんな)」・・・

しかも厄介なことに、今現在の私は、このバイクじゃないといけないので
ある(気分的に)。


そんな欲求が頭によぎるからである。その欲求(右脳)の方が金銭的な倫
理観(左脳)を超えるから大枚をはたくのである。


結局、人は欲望に従って行動する場合が多い。買い物はほとんどそうだろ
う。金銭的な倫理観(これに対してこの金額は高すぎる、とか、今は他の
支払いがあるからだめ、とか)を超えて、ちょっと美味しそうな物、カッ
コイイもの、気持ち良さそうなこと、にお金を払う。


ほとんど必要なものがそろっている現代に、さらに物やサービスを販売す
るなら、この欲望かき立て、倫理観を消してあげる(ローンなど)ことで
新たな消費は発生する。


そのためには、欲望をかきたてるしっかりとした物やサービスの創造は欠
かせない。(これが本筋です)


P.S. 84年製のこのバイクはビンテージ物なので、事故をせずに綺麗にに
乗っていると、5年後10年後も値段が落ちない。場合によってはさらに
高くなるのです。

って言って、自分を納得させているのだ。

さらにP.S. 早速にブレーキの調子が悪くなり、再調整でバイク屋へドッ
      グ入り中。再びスクーター生活です。


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 ピノン    物 語:『ピノンと仲間たち』:お昼寝中 
――――――――――――――――――――――――――――――――――
 

『ピノンと仲間たち』 はお昼寝中。夏は暑いからね。

新しいバッグがあがりました。
前からあるショルダートートバッグですが、今回は防水ラミネートコーティ
ングをせずに、代わりに中にナイロンのライニングを入れました。あと、シ
ョルダーストラップも太く変えました。


第2次ヘルメットも企画中!
前回の2型はほぼ完売!で、評判の良かったジェット型レトロピノン柄を、
内装の色を変えて1つと、前回なくて要望の多かったハーフタイプのヘルメ
ットに稲妻ピノン柄をのせて1つの合計2アイテム。


まだ、デザインデータが出来てないから、作り出すのは今月末頃からかな。



他にリクエストがあったら教えてね。


ピノンが見られるサイトは(ちょっとだけ更新しました。だいぶ前に)
 http://www.pinon.biz



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 編集後記 : バイク
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バイクである。久しぶりである。

この10数年は、大きなバイクばっかり乗っている。
最初の2台は、ご他聞にもれずハーレーだった。


最初に乗ったスポーツスタ−1200は、結構改造してあってこじんまりと
まとまっていたので、「250cc?」とか言われていた。
ドラッグレース仕様の暴れ馬だった。地震の時はこれで走り回ろうとしたが、
タンクが7Lと小さく、燃費が悪く(街中8km/L)、ガソリンスタンドが開
いていなかったので、すぐに乗るのをやめた。


次はいかにもハーレーで、1340ccのエレクトラグライド。いわゆる皆が
イメージにある、フルカウルのデッカいハーレーだった。
これも、街中は乗りにくかった。大きすぎるのですり抜けが出来ず、車と一
緒に走らなければならない。重い、乾燥重量340kgである。

このハーレーは、途中で引っ越しをしたとき、新居の前で2晩目にシートを
切られた。シート修理が10万円!
路上しか置く場所がなかったので、度々切られるのも大変なので、可愛そう
だがすぐ売ってしまった。


それから4年。スクーターはバイクにあらず、でバイクなしの生活だったが、
今回のレトロチックな車体に「やっと出会えたね」ってことで即決だった。


果たして、このバイクとどのような人生を歩んでいけるのか?って、そんな
たいそうか?



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