経営

コンピテンシーを磨けば仕事のできる人になれる

人は誰でも能力を保有しています。しかしせっかくの保有能力ちが宝の持ち腐れとなり、成果に結び付けられない人が多いのです。成果に結びつれるにはコンピテンシーを磨くことが有効です。その極意を解説します。

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凄腕ガンマン上圷氏のスピードと優しさのビジネスマナーに迫る!

2014/09/22


     ●この記事の知人、同僚、友人への転送は大いに歓迎です。●

       ◆◆コンピテンシーを磨けば仕事のできる人になれる◆◆

   <第343回>賢人のコンピテンシーをベンチマークする!<その36>

 ==■「凄腕ガンマン上圷氏のスピードと優しさのビジネスマナーに迫る!」■==

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人は誰でも能力を保有しています。しかし、せっかくの保有能力が宝の持ち腐れとなり、成
果に結び付けられない人が実に多いのです。
「賢人のコンピテンシーをベンチマークする」と題して分かりやすく解説していきます。
コンピテンシーを磨けば誰でも仕事のできる人に自己変革できます。経営トップ・管理者・
社員の皆様、そして求職中の離職者の方や就職を目指す学生さんにも是非ともお読みいただ
きたいと思います。

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■忙しい人はとりあえず流し読みして下さい。後でゆっくり読み直していただくと理解が一
 層深まります。(コンピテンシー宣教師より)■

<今回のメニュー>
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【1】物流の最前線、港のガンマンと言う仕事!
【2】新聞広告を見て入社、一心不乱に頑張ってみた! 
【3】ガンマンになって9年目に忘れられない事故を経験!
【4】攻めてこそ守れる安全がある!
【5】賢人から学ぶべきこと!
【6】編集後記
【7】「問題解決力」を磨けるメルマガ!
【8】コンピテンシーの基礎を学びたい人にお勧めなのはこの一冊!

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賢人と呼ぶにふさわしい人は、すばらしい「行動特性」を持って行動している。だからすば
らしい仕事の結果を出すことができるのだ。我々は賢人のコンピテンシーをベンチマークし
ない手はないのだ。



【1】物流の最前線、港のガンマンという仕事!

ガントリークレーンと言う港の大型設備をご存知だろうか。「港のキリン」の愛称で呼ばれ
ているそうだ。トレーラーのコンテナを船に積み込んだり、反対に船のコンテナをトレーラ
ーに積み込んだりするときに使用する大型設備のことだ。

全長は127m、運転席は地上50mの高さにある。運転席は前面ガラス張りで2畳ほどの広さだ。
運転士“ガンマン”は港湾の花形と言われ、貨物の積み降ろしの中核を担う。

今回登場するのは上圷(かみあくつ)茂氏(47歳)だ。上圷氏が1時間に積み降ろしするコ
ンテナは約50本で世界平均の1.5倍のスピードを誇る。

だが上圷氏はスピードだけではダメだと言う。「速くて一人前、優しくて一流」と考えてい
るからだ。

ガンマンは常に仲間との「チームプレー」を意識しなければならない。船に乗り込み、コン
テナを監視するデッキマン、ラックを掛けるラッシャー、それにトレーラーの運転手との息
がピッタリ合わなければならないのだ。

重さ40トンにもなるコンテナが着地するときの衝撃を和らげ、衝撃音を抑える技術が要る。
上圷氏は着地点の20cm手前でコンテナをぴたりと静止させ、狙い済まして直系10cmの穴に優
しく落とし込む。効率も大事だが、仲間に対して優しく運転をするように心掛けているのだ。
上圷氏の腕前は誰もが分かっている。外国船の船長も「この運転士は秘密の技を持っている
」と絶賛する。



【2】新聞広告を見て入社、一心不乱に頑張ってみた!

上圷氏は神奈川県相模原市の生まれだ。負けず嫌いの性格を持っている。中学・高校と野
球部に在籍したが補欠で終わった。でも練習態度はいつも真剣だった。

高校卒業後新聞の公告を見て港の仕事に応募した。だが最初はコンテナに貨物を積み込む
「バン詰め」と言う仕事ばかりやらされた。ガンマンへの道は険しかった。港の機械を全
て運転できるようになることが条件だ。上圷氏は全ての機械を運転できるように免許を取
り、運転技術を磨いていった。腕を認められたのは入社9年後のことだった。



【3】ガンマンになって9年目に忘れられない事故を経験!
上圷氏はあわてるのが嫌いだ。だから朝7時には出勤する。始業の1時間前には詰め所に入
り、朝食の弁当を食べる、もちろん愛妻弁当だ。「撮影するんだったら家内にもっといい
弁当にするように言っておくんだったけど」と茶目っ気たっぷりに取材スタッフに言う。

ガンマンになるのに9年要したが、ガンマンになって9年後、上圷氏は悲しい事故を経験す
る。2004年3月のことだった。この日は、上圷氏がデッキマンを担当し、後輩がガンマンを
やっていた。上圷氏が手塩にかけて育ててきた後輩だ。

コンテナとコンテナの間に船員が挟まれ、帰らぬ人となった。クレーン運転士とデッキマ
ンが責任を問われた。上圷氏がほんのちょっと降りてきたコンテナから目を放した一瞬の
出来事だった。

当局からの連日の取調べで心が折れた。ガンマンなんか辞めようとさえ思った。だが、辞
めたところで死んだ人の命は戻らない。自分が辞めたらかわいい後輩も戻れないだろうと
思い悩んだ。そしてガンマンの仕事を続けることを決心した。



【4】攻めてこそ守れる安全がある!

ガンマンに戻ったが、平常心で仕事ができるようになるまで8年もの歳月が掛かった。一緒
に働く仲間たちへの感謝の気持ちを忘れずに、仲間のために「技」を磨き続けた。

平成26年2月14日は朝から雪だった。金曜日なのでいつもより貨物の量が多い。しかも9万
トン級のコンテナ船が入港していると言うのにトレーラーが到着しない。雪の影響でスリ
ップするから運転手は当然慎重になる。遅れに遅れてやっとトレーラーが到着した。上圷
氏は遅れを挽回しようと焦る。

「風でコンテナが揺れるから作業を止める」、「雪で距離感が掴みにくいから作業を止め
る」。一見安全を確保しているように思えるが、それは本当の危険回避ではないと上圷氏
は言う。「恐怖心のあまり逃げただけでは、リスクを潰したことにはならない」と考えて
いるのだ。

「安全」と「危険」の境界線をしっかり見据えるからこそ、本当の「安全」が担保される
と上圷氏は考えている。そして「危険」を回避する手段として「技」が存在すると言う考
えだ。そのため日々淡々と腕を磨き続けているのだ。上圷氏は「淡々と」と言う形容詞が
好きなようで、よく使う。眼下で働く仲間たちのため、優しい運転をするのみだ。



【5】賢人から学ぶべきこと!

始業時間ギリギリに会社に駆け込んでくるビジネスマンは多い。遅刻しても電車の遅れを
理由にできる。鉄道会社の最寄の駅で電車の「遅延証明書」をもらってくることを忘れな
い。しかし、圷氏からは失笑が返ってくるに違いない。「余裕を持って出勤しろ」と言う
に決まっている。

ガンマンの仕事に限らず職場の仕事は「チームプレー」だ。仲間に優しくなければならな
い。そして仲間に信頼されていなければならない。プロフェッショナルの条件でもある。

上圷氏は向上心に燃えて「技」を磨き続けている。なかなかできることではない。だから
風の日も雪の日も逃げるのではなく、むしろ攻めることができる。攻めることで「安全」
を確保できると考えるからだ。

48歳の上圷氏はできる限りガンマンを続け、“いぶし銀”のような渋いガンマンになりた
いと考えている。考えるだけではなく、日々筋トレも欠かさない。疲れに負けない体力づ
くりに励んでいるのだ。



【6】編集後記

上圷氏のような「叩き上げ」人生は大好きだ。体一つの資本から数々の資格を取得し、運
転技術を磨き、さらに人間力を磨いてその道の一家をなす。このような生き方は多くの人
の参考になるのではないか。

家に帰れば優しい「だんなさん」であり、二人の子供のよき「パパ」でもある。家庭でも
きっと優しさを発揮していることだろう。

<今回はNHKの「プロフェッショナル仕事の流儀」も参考にさせて頂いた。>



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次回に続く
次回は、「ブータンの農業の父、ダショー西岡京治氏の足跡をたどる!」を解説します。



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