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【メルマガ日台共栄:第2647号】 【祝】 いわて銀河鉄道と台中線(山線)、三陸鉄道と海岸線(海線)が姉妹鉄道協定を締結

2016/06/03

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1>> 【祝】 いわて銀河鉄道と台中線(山線)、三陸鉄道と海岸線(海線)が姉妹鉄道協定を締結
2>> 【祝】 台湾の松山駅にJR四国との「交流館」が6月8日に開設
3>> 英国仕込みの交渉力(蔡英文と台湾5)  鵜飼 啓(朝日新聞台北支局長)
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1>> 【祝】 いわて銀河鉄道と台中線(山線)、三陸鉄道と海岸線(海線)が姉妹鉄道協定を締結

 本誌5月27日号でお伝えしましたように、予定どおり6月1日、岩手県盛岡市の「いわて銀河鉄
道」と宮古市の「三陸鉄道」と台湾の「台中線」(通称:山線)と「海岸線」(通称:海線)との
間でそれぞれ姉妹鉄道協定を締結しました。

 台北駅で行われた締結式には、岩手県からは5月29日から6月2日にかけて訪台ミッション団とし
てトップセールスを行っていた達増拓也(たっそ・たくや)知事、いわて銀河鉄道の菊池正佳社
長、三陸鉄道の望月正彦社長など、台湾側は周永暉・台湾鉄路管理局長、林佳龍・台中市長、頼瑟
珍・台湾観光協会長らが出席して行いました。心からお祝い申し上げるとともに、締結式の模様を
伝える「台中市政府市政新聞」と「台湾週報」の記事を下記にご紹介します。

 ちなみに、台湾鉄路管理局が運営する山線(台中線)は苗栗県の竹南駅から台中駅を経て彰化市
の彰化駅が終点で、一方の海線(海岸線)は同じく竹南駅を起点とするも台中港駅を経て彰化駅を
終点としています。

 また、この2つの姉妹鉄道協定の締結により日台間の鉄道提携は21件となっています。2013年が3
件、2014年が4件、2015年が8件と急速に提携が進み、今年はまだ6月初旬にもかかわらずすでに5
件。すでに静岡県の天竜浜名湖線と台湾鉄路管理局との姉妹鉄道提携の話も進んでいますし、日本
重視姿勢を明確にしている蔡英文政権になったことで、今後がますます楽しみとなりました。

1)1986年01月25日 大井川鐵道と阿里山森林鉄道が姉妹鉄道提携
2)2013年04月20日 黒部峡谷鉄道と阿里山森林鉄道が姉妹提携
3)2013年04月23日 江ノ電と平渓線が観光連携協定
4)2013年10月13日 JR四国の松山駅と台湾鉄道の松山駅が姉妹駅提携
5)2014年04月30日 秋田の鳥海山ろく線(由利高原鉄道)と平渓線が姉妹鉄道協定
6)2014年10月28日 千葉のいすみ線と集集線(台湾鉄道)が姉妹鉄道協定
7)2014年12月22日 山陽電鉄と宜蘭線(台湾鉄道)が姉妹鉄道協定
8)2014年12月22日 山陽電鉄の亀山駅と宜蘭線(台湾鉄道)の亀山駅が姉妹駅提携
9)2015年02月12日 東京駅と新竹駅が姉妹駅提携
10)2015年02月26日 京浜急行電鉄と台湾鉄路管理局が友好鉄道協定を締結
11)2015年03月14日 西武ホールディングスと台湾鉄路管理局が友好協定を締結
12)2015年03月14日 西武鉄道が台湾鉄路管理局と姉妹鉄道協定を締結
13)2015年09月04日 長良川鉄道と内湾線が姉妹鉄道協定を締結
14)2015年12月04日 大阪駅と台北駅が姉妹駅を締結
15)2015年12月18日 東武鉄道と台湾鉄路管理局が友好鉄道協定を締結
16)2015年12月21日 山陽電鉄と台湾鉄路管理局が観光連携協定を締結
17)2016年01月21日 鉄道総合技術研究所と台湾鉄道が技術協力協定を締結
18)2016年02月25日 JR四国と台湾鉄路管理局が友好鉄道協定を締結
19)2016年03月15日 江ノ島電鉄と台湾鉄路管理局が友好鉄道協定を締結
20)2016年06月01日 いわて銀河鉄道と台中線が姉妹鉄道協定を締結
21)2016年06月01日 三陸鉄道と海岸線が姉妹鉄道協定を締結

               ◇    ◇    ◇

◆台日鐵道締盟 林市長:鐵道做媒人[目分]與岩手縣締姉妹市【台中市政府市政新聞:6月1日】
  http://www.taichung.gov.tw/ct.asp?xItem=1704714&ctNode=24068&mp=1001D

写真:周永暉・台湾鉄路管理局長(中央右)、達増拓也・岩手県知事(中央左)、菊池正佳・IGR
   いわて銀河鉄道社長(左2)、望月正彦・三陸鉄道社長(左1)が調印に臨み、台中市の林佳
   龍・台中市長(右2)と頼瑟珍・台湾観光協会会長(右1)

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台鉄2路線、日本・岩手県の鉄道2社と協定
【台湾週報:2016年6月2日】

 台湾鉄路管理局(台鉄)の「山線(台湾北西部・苗栗県「竹南駅」から台湾中部・台中市「台中
駅」を経て台湾中部・彰化県「彰化駅」に至るやや内陸を走る在来線)」と「海線(「竹南駅」か
ら「台中港駅」を経て「彰化駅」に至る海岸を走る在来線)」の2路線が、日本の岩手県の鉄道会
社2社(IGRいわて銀河鉄道、三陸鉄道)と姉妹鉄道協定を結んだ。

 岩手県のIGRいわて銀河鉄道(盛岡市)と三陸鉄道(宮古市)、それに台湾鉄路管理局は1日午後
3時30分、互いの技術交流と鉄道沿線の活性化を目指し、台北駅(台湾北部・台北市)にて姉妹鉄
道協定に調印した。台湾鉄路管理局の周永暉局長、岩手県の達増拓也知事、IGRいわて銀河鉄道の
菊池正佳社長、三陸鉄道の望月正彦社長が調印に臨んだ。また、台湾中部・台中市の林佳龍市長と
台湾観光協会の頼瑟珍会長が証人として立ち会った。

 台湾鉄路管理局が日本の地方自治体と協定を結ぶのは初めてのこと。この姉妹協定の締結によ
り、台湾鉄路管理局、IGRいわて銀河鉄道、三陸鉄道の三者はマーケティングや技術に関する交流
を促進し、台湾と日本の観光客の往来を増やすことで、地方活性化につなげたい考え。

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2>> 【祝】 台湾の松山駅にJR四国との「交流館」が6月8日に開設

 もう一つ、日台鉄道に関する嬉しい「鉄ネタ」をご紹介します。来る6月8日、台北市の松山駅内
に台湾鉄路管理局(台鉄)とJR四国の交流事業などを紹介する「台鐵×JR四国交流館」が開設され
るそうです。

 これは、3年前の2013年10月13日にJR四国の松山駅と台湾鉄道の松山駅が同じ駅名ということ
で姉妹駅提携を結び、また今年の2月25日にはJR四国と台湾鉄路管理局が友好鉄道協定を締結し
たことから、友好協定事業の一環として交流館の開設に至ったと言います。

 ちなみに、下記のニュースでは触れていませんが、台湾の鉄道記念日(鉄路節)は6月9日。由来
は、清朝時代の台湾で初代巡撫だった劉銘伝が台北と基隆間の工事に着工した日にあたることか
ら、この日が鉄道記念日とされているそうです。

 6月8日の「台鐵×JR四国交流館」開設日はその前日。交流館開設で盛り上げ、鉄道記念日を迎え
ようということのようです。

 また今年の端午節(旧暦5月5日)は6月9日に当たり、台湾では祝日です。各地でドラゴンボート
レースを行ってお祝いするなど、行楽客で賑わいます。ですから、その前日に開館して行楽客に訪
れてもらおうというネライもあるかもしれません。

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JR四国との「交流館」、台湾の松山駅に開設へ きっかけは同じ駅名
【乗りものニュース:2016年6月2日】
http://trafficnews.jp/post/52159/

◆松山駅同士で2013年に「友好駅協定」を締結

 JR四国は2016年6月1日(水)、台湾・台北市の松山駅内に台湾鉄路管理局(台鉄)とJR四国の交
流事業などを紹介する「台鐵×JR四国交流館」が開設されると発表しました。

 JR四国の松山駅(愛媛県松山市)と台鉄の松山駅は、2013年10月に「友好駅協定」を締結。また
2016年2月には「友好鉄道協定」を締結しました。このたびの台鉄による「台鐵×JR四国交流館」
開設は、この友好協定事業の一環です。

 交流館では「友好駅協定」や「友好鉄道協定」の概要、交流事業の記録、JR四国や松山市の紹介
などが展示されます。

 開設日である6月8日(水)には掲幕式(開所式)が行われます。式には台湾鉄路管理局の周永暉
局長と同・松山駅の曾国煌駅長のほか、来賓としてJR四国の泉雅文社長が出席する予定です。

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3>> 英国仕込みの交渉力(蔡英文と台湾5)  鵜飼 啓(朝日新聞台北支局長)

【朝日新聞:2016年6月2日】
http://digital.asahi.com/articles/DA3S12388346.html?rm=150
写真:1984年、ロンドン大経済政治学院で博士号を取得するころの蔡英文氏(右)と姉=台湾・総
   統府提供

 「蔡英文(ツァイインウェン)は台湾史上、最も優れた総統になるだろう」。民進党の元主席、
許信良は昨年9月の訪米時、面会した米国の元外交官にこう言われたという。経済や国際交渉が分
かっている、との理由だった。

 台湾における米国の窓口機関、米国在台協会の副所長などを務めたこの外交官は1990年代に、国
際貿易交渉の場で台湾代表団の顧問だった蔡と同席したことがある。休憩時、蔡が中国語で同僚
に、米国の立場や戦略を解説しているのを聞いた。非常に的を射ていたので驚いた、という。

 台湾大学を卒業した蔡は、ロンドン大経済政治学院(LSE)への留学を志す。同院はもともと
左派系の影響が強く、貧困や貧富の格差などの研究で名をはせていた、と自伝で振り返っている。

 だが、誰かが父親に「あの学校は共産党が行く学校だ」と吹き込んだ。共産党を敵視する国民党
政権の時代。心配する父親の反対に遭い、まず米コーネル大で修士課程を学んでからLSEに移る
ことにした。

 LSEで選んだ研究テーマは「不公平貿易措置とセーフガード」。グローバル化の時代に、国際
組織や国際法がどう対処していくのか。こうした研究は欧米で始まったばかりで、台湾ではほとん
ど手がつけられていない領域だったという。

 こうした専門を選んだことが、蔡のその後を決定づけることになる。

 日本の植民地だった台湾は戦後、中国を治めていた国民党政権「中華民国」の統治下に入った。
混乱期を経て、60年代に軽工業、70年代に重工業を中心に発展。70年代は経済成長率が平均10%を
超える高度成長期に入っていく。80年代に政治的な締め付けが和らぎ始めると、経済の自由化も進
展し始めた。

 蔡が台湾に戻って教鞭(きょうべん)を執り始めたのは、台湾の国際的な貿易交渉が本格化する
時期だった。そして、蔡の研究はまさに台湾が必要としている内容だった。周りの大学院生と見分
けがつかない年格好の蔡が、国際貿易局の仕事を手伝い始めたのはある意味、必然だったと言え
る。=敬称略

                                    (台北=鵜飼啓)
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